中国网/中国发展门户网讯 近日，中国连锁经营协会（CCFA）与罗兰贝格联合发布《汽车后市场连锁企业发展报告（2025年度）》（以下简称“报告”）。

报告显示，2024年，汽配供应链企业增长最为显著，门店扩张速度远超维修保养与洗车美容领域，核心驱动力来自新能源车维修对“即时配件供应”的需求激增，以及下沉市场汽配网络的快速铺设。超大型连锁（>2,000家门店）因门店基数大，新能源服务门店总量可观，但实际业务渗透率仍处于较低水平，核心瓶颈在于“三电系统授权资质”与“技师培训成本”；中型连锁（200-500家门店）呈现“两极分化”，部分领先企业依托自身禀赋及区域资源优势，实现新能源服务全覆盖，聚焦“电池检测、充电服务”等轻资产项目；也有企业因技术储备不足，难以开展实质业务。

报告提到，2025年，县城及以下市场的洗车美容门店将迎来增长，汽配供应链与维修保养门店也将逐步下沉。超大型连锁凭借“标准化体系”加速布局县域市场，聚焦“快保+洗美”组合业务，适配下沉市场需求。

报告指出，未来，汽车行业将形成“全国性连锁主导、区域性连锁补位”的格局。全国性连锁聚焦“全品类、标准化服务”，区域性连锁则偏向于深耕“细分需求”（如高端车维修、汽车改装等）。三线及以下城市的汽车保有量与后市场价值仍保持较高增长，成为行业增长的关键动力。

报告建议，汽车企业按“轻资产到重资产”分层布局，从通用服务（如刹车检查、冷却液更换）全面铺开，逐步向电池基础检测、“三电”深度维修领域拓展，其中核心维修业务可通过与主机厂、电池厂合作突破资质瓶颈。企业可通过远程诊断精准识别用户需求，结合新媒体营销降低获客成本；依托AI预检系统提升技师服务效率，通过智能调度优化订单分配；实现便捷结算提升用户体验，强化用户粘性。

报告认为，汽车电动化趋势重塑了汽车后市场客户结构，主机厂、电池厂商、保险公司成为重要的合作伙伴，企业需兼顾他们和C端(个人)的需求。传统快修快保需求逐步收缩，洗美精品、专业钣喷等新兴业务增长迅速，企业需拓展服务边界，在“标准化基础”上打造差异化优势，形成独特竞争力。